voies au centre du 13^e arrondissement de Paris, ainsi dénommées parce qu’elles étaient au commencement de la route de Paris en Italie, devenue Nationale 7. La dénomination est de 1867; l’avenue d’Italie a 1 300 m de long et 70 m de large; elle s’achève à la Porte d’Italie, où elle est relayée dans Paris par l’avenue de la Porte d’Italie (315 m, nommée en 1929) puis par l’avenue de Fontainebleau dans la traversée du Kremlin-Bicêtre. La place d’Italie est une grande place circulaire de 200 m de diamètre, à l’emplacement de l’ancienne barrière d’Italie, dotée en son centre d’un espace vert avec bassin d’eau. Elle est bordée au nord par la mairie du 13^e et au sud par le Grand Écran qui précède le centre commercial Italie-2. Il existe une très petite rue d’Italie (50 m) de 1912 dans le quartier Bièvre-Sud-Tolbiac.

La station de métro Place d’Italie est l’une des plus fréquentées du réseau. Elle a commencé en 1906 avec la ligne 2 Sud, devenue ligne 6 en 1909; elle a été choisie comme terminus de la ligne 5 en 1909, en courbe, puis a reçu en 1930 la ligne 10, peu après devenue ligne 7. Elle a quatre accès. Une modification des tracés des lignes, formant la boucle d’Italie, a apporté en 2007 une amélioration du trafic, le terminus de la ligne 5 étant remplacé par un circuit en boucle sous la place. La station de métro Porte-d’Italie est sur le boulevard des Maréchaux (ici Masséna) au croisement de l’avenue d’Italie, sur la branche Ivry de la ligne 7.

Toutes ces dénominations n’ont rien à voir avec le boulevard des Italiens, qui doit son nom à un ancien théâtre des Italiens construit en 1783, qui faisait référence à la comédie italienne (avec masques et fosse d’orchestre) et qui a été remplacé depuis par l’Opéra-Comique.